El horror, hijo…el horror
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La maquinaria nacionalista independentista funciona a la perfección, si señor!
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Escala de valores y tal. La patria por encima de todo.
Por otra parte, a veces parece que todo lo malo que pasa en Catalunya viene de fuera. -
@FUN:p3bvg160:
Diría lo mismo, aquí llevamos años sufriendo la "marca España" en forma de retrasos, fallos de seguridad y mal funcionamiento de toda la red ferroviaria.
Por lo que veo los únicos retrasos no se producen en la "red ferroviaria"
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@HARVEY:2tql8fju:
@FUN:2tql8fju:
Diría lo mismo, aquí llevamos años sufriendo la "marca España" en forma de retrasos, fallos de seguridad y mal funcionamiento de toda la red ferroviaria.
Por lo que veo los únicos retrasos no se producen en la "red ferroviaria"
+1
Justificar esa viñeta es propio de un cerebro lobotomizado (o muy adoctrinado, como parece el caso)
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La viñeta es muy desafortunada, punto.
Pero hay que ver como lo aprovechan algunos a través de generalizaciones sin sentido sobre Catalunya o los catalanes y hablar de adoctrinamiento y demás. Esto sí que es casposo casposo.
Y veo que se pide un respeto a las víctimas y sus familiares. Los que tendrían que tener un mínimo de respeto son instituciones públicas con el apoyo de medios de comunicación que están escondiendo la cruda realidad, que no es otra que no se puede ir a 200 km/h con estas infraestructuras.
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..o que si se critica el estado de la red de ferrocarriles es ir contra los intereses de España (ya que puede perjudicar las posibles contratas de Adif en el extranjero, etc)
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@Almostpleasant:mhcgtfd7:
Escala de valores y tal. La patria por encima de todo.
Por otra parte, a veces parece que todo lo malo que pasa en Catalunya viene de fuera.Y a veces parece que todo lo malo que pasa en España es culpa de los nacionalistas. Si en España hay de todo, como en botica.
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@sebadoh:3nl5jbrx:
@Almostpleasant:3nl5jbrx:
Escala de valores y tal. La patria por encima de todo.
Por otra parte, a veces parece que todo lo malo que pasa en Catalunya viene de fuera.Y a veces parece que todo lo malo que pasa en España es culpa de los nacionalistas. Si en España hay de todo, como en botica.
¿Puedes poner un ejemplo de esto último? (y no vale algo que digan desde intereconomía o libertaddigital, que descerebrados hay en todos lados)
Lo que tiene cojones es que con las pruebas más que fehacientes, de que el accidente fue por un fallo humano, todavía hay gente que le echa la culpa a las infraestructuras…
Señores, que estamos en el 2013, no en el 2113, que aunque pudiera existir la tecnología para ello LOS TRENES NO SE CONDUCEN SOLOS TODAVÍA, de la misma manera que los aviones (que usan la tecnología y los sistemas de seguridad más avanzados que existen) todavía dependen de que haya una persona que los pilote, otras que lo reparen, otras en la torre de control que manejen el tráfico aéreo...
¿Qué se pueden instalar sistemas de seguridad más eficientes?, seguro que se puede...
¿Que el riesgo justifica la inversión?, ahí ya no estoy tan seguro.A mi sinceramente lo que me preocupa es como el maquinista ha podido acceder a un puesto de tanta responsabilidad de una forma automática...
Estableciendo un paralelismo es como si un tipo que trabaja cargando maletas en un aeropuerto, va ascendiendo de puesto, pasa por el mostrador de facturación, luego azafato (o asistente de vuelo), y termina, 30 años después siendo piloto...
De acuerdo que desde un punto de vista técnico conducir un tren tiene que ser una cosa bastante sencilla, pero el asumir la responsabilidad de tener en tus manos la vida de 200 personas quizás requeriría de unas pruebas de acceso y unos controles internos más estrictos... -
El riesgo no justifica la inversión????? Explicame ésto si puedes que he dormido poco y no me entero.
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"los cuatro kilómetros previos al lugar del accidente, la tristemente célebre curva a la altura de la localidad de Angrois, no cuentan con ningún sistema de control de velocidad. Los maquinistas hablan de un “punto ciego”, en el que la locomotora está única y exclusivamente controlada por el conductor, lo que explicaría que un posible despiste de éste no pudiera ser subsanado.
Esta circunstancia se debe a que al comienzo de ese tramo crítico se produce el cambio de trazado de alta velocidad al de velocidad alta y, por consiguiente, el relevo en el sistema de control de velocidad: del ERTMS, que debería ser activado en Orense, ya que se emplea en tramos de alta velocidad, al ASFA.
Ahora bien, uno de los puntos en los que se centraba la investigación es si el ERTMS funcionaba correctamente desde que Alvia partió de Orense. Y ha sido el propio presidente de Adif, Gonzalo Ferre, el que ha confirmado a la agencia Efe que este sistema no estaba siendo empleado…”
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Y habrá que ver también cuanto aprietan los de arriba a los conductores para que el tren llegue a la hora.
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@sebadoh:1qfjh8hz:
@Almostpleasant:1qfjh8hz:
Escala de valores y tal. La patria por encima de todo.
Por otra parte, a veces parece que todo lo malo que pasa en Catalunya viene de fuera.Y a veces parece que todo lo malo que pasa en España es culpa de los nacionalistas. Si en España hay de todo, como en botica.
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¿Puedes poner un ejemplo de esto último? (y no vale algo que digan desde intereconomía o libertaddigital, que descerebrados hay en todos lados)**Lo que tiene cojones es que con las pruebas más que fehacientes, de que el accidente fue por un fallo humano, todavía hay gente que le echa la culpa a las infraestructuras…
Señores, que estamos en el 2013, no en el 2113, que aunque pudiera existir la tecnología para ello LOS TRENES NO SE CONDUCEN SOLOS TODAVÍA, de la misma manera que los aviones (que usan la tecnología y los sistemas de seguridad más avanzados que existen) todavía dependen de que haya una persona que los pilote, otras que lo reparen, otras en la torre de control que manejen el tráfico aéreo...
¿Qué se pueden instalar sistemas de seguridad más eficientes?, seguro que se puede...
¿Que el riesgo justifica la inversión?, ahí ya no estoy tan seguro.A mi sinceramente lo que me preocupa es como el maquinista ha podido acceder a un puesto de tanta responsabilidad de una forma automática...
Estableciendo un paralelismo es como si un tipo que trabaja cargando maletas en un aeropuerto, va ascendiendo de puesto, pasa por el mostrador de facturación, luego azafato (o asistente de vuelo), y termina, 30 años después siendo piloto...
De acuerdo que desde un punto de vista técnico conducir un tren tiene que ser una cosa bastante sencilla, pero el asumir la responsabilidad de tener en tus manos la vida de 200 personas quizás requeriría de unas pruebas de acceso y unos controles internos más estrictos...Cuando un independentista dice que la culpa es de España, sí que vale el comentario, no? Pero si Intereconomia o el Losantos dicen que la culpa es de los nacionalistas, no vale el comentario, por qué? Para mí son dos bandos igual de radicales que ponen su patria por encima de todo. Para mi también valen esos comentarios.
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Pero es que aquí había un individuo defendiendo esa viñeta y era eso lo que se criticaba. Si alguien hubiera defendido el artículo que ha enlazado untitled yo habría sido el primero en meterle caña. Igual has pensado que mi comentario era una generalización, pero me refería a que a veces me da la impresión de que ese es el discurso de FUN.
Y toca un poco las pelotas que cada vez que critique ese tipo de actitudes se me tache de nacionalista español.
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@txisko:3riqobu9:
Y habrá que ver también cuanto aprietan los de arriba a los conductores para que el tren llegue a la hora.
Por lo que tengo entendido, los retrasos sobre la hora de llegada se penalizan a través del salario.
Súmale los efectos que puede tener el ERE que afrontan los trabajadores de RENFE. -
@manel:eqwxelg6:
@txisko:eqwxelg6:
Y habrá que ver también cuanto aprietan los de arriba a los conductores para que el tren llegue a la hora.
Por lo que tengo entendido, los retrasos sobre la hora de llegada se penalizan a través del salario.
Súmale los efectos que puede tener el ERE que afrontan los trabajadores de RENFE.Pues eso, está claro que todo es culpa del conductor, como decían los presidentes de Renfe y Adif…
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Como bien dicen por ahí las críticas (al menos las mías) no son para la viñeta que se califica por si sola. En mi caso, el problema reside en justificarla de la manera que aquí se ha justificado… muy penoso
Por otro lado
Sacado de El País de hoy...
http://politica.elpais.com/politica/201 ... 84508.html
Durante el inicio del interrogatorio, el maquinista cuenta que no ha bebido alcohol antes de ponerse a los mandos del Alvia el día del siniestro ferroviario más grave de los últimos 40 años. "Lo único, café". Que en el último reconocimiento médico de la empresa la pega que le pusieron es que estaba "demasiado delgado". Que subió al tren en Ourense a las 20.00 horas para relevar a un compañero y que el convoy llevaba como mucho "uno o dos minutos de retraso". Que no tiene constancia de que se haya sancionado a otros conductores por llegar tarde. Y que en la cabina, como siempre, llevaba su Ipad con el libro de órdenes "descargado de una página de Renfe" y la ruta. También está a bordo el documento en papel, como es reglamentario, pero explica que él prefiere verlo en la pantallita "con la lupa que permite ampliar el mapa". El fiscal le pregunta si usó el dispositivo electrónico para consultar Facebook o el correo electrónico. "Cuando voy trabajando y llevó el Ipad, lo llevo para trabajar y no lo saco de esa página".
…
Las preguntas del ministerio público continúan. Y abordan cuestiones de la seguridad relacionadas con el trazado de la vía o los sistemas de frenado.
Fiscal. ¿Había algún elemento en el trazado, la vía o el vehículo que le hubiera perjudicado en la conducción?.
Garzón. No, no, no.
F. Cualquier aspecto del estado de la vía, su trazado o del estado de la máquina o de los sistemas Asfa o ERTMS...
G. Es que todo va en que yo debo saber que en ese punto debo ponerme a esa velocidad [80 kilómetros por hora], nada más.
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Al final cogió los abogados del sindicato o los de Renfe? Porque eso explicaría algunas cosas…
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@Almostpleasant:2j8oflyn:
Pero es que aquí había un individuo defendiendo esa viñeta y era eso lo que se criticaba. Si alguien hubiera defendido el artículo que ha enlazado untitled yo habría sido el primero en meterle caña. Igual has pensado que mi comentario era una generalización, pero me refería a que a veces me da la impresión de que ese es el discurso de FUN.
Y toca un poco las pelotas que cada vez que critique ese tipo de actitudes se me tache de nacionalista español.
Si yo no he tachado a nadie de nacionalista español, si yo no defiendo a los nacionalistas que tienen lo suyo. Pero he hecho el comentario porque ya se empezaba a citar el famoso adoctrinamiento que tenemos en Cataluña, como si la prensa nacional ( de la capital) o los políticos de toda España no adoctrinaran en sentido contrario.
Respecto a la viñeta, pues no es el mejor momento para hacer esa crítica. Es una falta de sensibilidad con los afectados del accidente. -
@Almostpleasant:2yo3g3eo:
Al final cogió los abogados del sindicato o los de Renfe? Porque eso explicaría algunas cosas…
Vaya defensa que se está haciendo.
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A ver si algún imbécil de los que me han faltado al respeto por aquí, porque no tienen otro nombre, se da cuenta de que en Catalunya algunos pensamos que España nos jode dia si y dia también, con las infraestructuras chapuceras por ejemplo como esta de Santiago en ese tramo que aqui las llevamos sufriendo años (acordemonos de los socavones con la llegada del Ave, etc, etc) y que pensamos eso, para vuestra desgracia sin necesidad de que nos adoctrine nadie, tenemos opinión propia y es esa, y al que no le guste yo creo que lo mejor que puede hacer es, o bien aguantarse o sino puede, comprensible, puede meterse el dedo en el culo y soplar bien fuerte hasta que se le pase y aprenda a respetar las opiniones que no concuerdan con las suyas como he hecho yo con la de fat , cree el ladrón…..
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